一進入寒訓基地,放眼望去整個營區都覆蓋著皚皚白雪,就連路旁的油杉樹稍,也因前一晚厚重冰雪而被壓的低低,一看基地內掛的溫度計,僅有零下7度的低溫,不禁讓人打了一個哆嗦。但此時在基地內部受訓練的學員,早就拿著滑雪的雪鞋、雪屐、雪杖在雪地裡進行滑雪基礎訓練。   專門教授學員滑雪的教練上士助教官麗連站在隊伍正前方,教導學員如何使用滑雪器材,「你們一定要把身體壓低、把身體壓低!」就在官麗連還在耳提面命時,正在滑雪的學員一不留意就摔在雪地裡。詢問學員的感受,僅表示,只要重心一不穩就摔倒,還會好好的再努力。官麗連說,要能在起伏的斜坡自由滑行很不簡單,因為穿著滑雪板光用走的,對平衡感都是種挑戰,一般學員至少要學二天才能熟悉基礎滑雪的技能。 陸軍航空特戰指揮部政戰主任范輝坤少將說,由於高、寒地訓練是航特部負責,平常可實施高山特種作戰訓練,但高山寒地訓練則需要氣候條件配合,因此武嶺寒訓基地只在每年冬季招收特戰的受訓人員施實訓練。所以每當峰面過境,預判可能會降下雪時,航特部即會從特戰指揮部內的志願役士兵、及各聯兵旅的作戰士官中,挑選體格優異的人員,到武嶺接受21天的「特戰營搜索排高寒地專精訓練」。 范輝坤說,往往挑選240人到基地後,為避免高山症而影響訓練及個人的安全,即會測血中含氧濃度,如低於85%即退訓,視力會有「雪盲」的也要退訓,如加上訓練階段無法適應,240人最後能結訓的,只有約180左右。 武嶺營區還駐守著一批無名英雄,為避免下雪造成可能的災害,危及上山賞雪民眾安全,他們就會開著CM25甲車執行雪災緊急救援勤務。陸軍第10軍團586旅少校副營長陳國修表示,雪災緊急救援勤務包括道路破冰、拋錨車輛拖救、人員物資緊急撤離等。   陳國修說,CM25雖然是履帶型車輛,但為了破冰,還必須將履帶上的橡膠墊卸下,全靠剌狀型的履帶,才能在冰上有抓地力。不過陳國修進一步指出,有抓地力還不夠,還要以S型的方式行進,才能真正破除路面上的結冰。   士官兵並實際操作CM25破冰的訓練。當操作手發動甲車後,原本甲車鋼板上的結冰就應聲碎裂,而履帶捲起的冰雪,就在S型的行進下,立刻比原本結冰的路面高出二、三倍,陳國修說,這才是真正把路面的結冰輾碎,讓加裝雪鍊的車輛有更好的抓地力,提供更安全的雪地路面安全。(王炯華/合歡山報導) 更多報導請到蘋果日報網站: 蘋果日報網站 | ||
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